网易汽车9月28日报道 日前,一汽正式结束了车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线,这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产

是时候挥手再见了 国产丰田锐志正式停产


锐志的原型车于5年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年,国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代,并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款——2016年11月海外版Mark X进行的第二次中期改款,国产锐志并未跟进,直至今年9月正式停产

2013款锐志


2013款一汽丰田锐志

作为一款运动型中级车,标配V6发动机和前置后驱的布局型式是锐志的最大卖点。曾有一段时间,这款车型是“30万元以下区间唯一后驱车”选择,这也是锐志能够在国内最终销售528188台的根本原因。

是时候挥手再见了 国产丰田锐志正式停产


不过随着时间的推移,锐志的发动机技术日趋落伍,悬架调校也逐渐被人诟病,当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探,国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始,一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车,厂家也不再接受新的订单。

2017上海车展发布的丰巢FUN概念车


2017上海车展发布的丰巢FUN概念车

关于锐志的后续车型,目前还没有进一步消息。不过丰田在今年上海车展发布了丰巢FUN概念车,尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造,- >cssce< -,但随着丰田全新全球化架构(TNGA)的建立完成,并不排除未来将基于丰巢FUN概念车再打造一款中级车替代锐志的可能性。

 

(参考成交价)

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